Kontrolü:bilmeyenler için kondansatör, distribütörün dışına tek vida ile tutturulmuş ufak silindir şeklindeki parçadır.Bir ucu kablo ile endüksiyon bobininin (-) ucuna (ignition coil) diğer ucu ,distribütör içindeki platine bağlıdır.
Yedek far ampulü ,voltmetre veya başka 12 voltluk bir ampulün (+) ucunu bobindeki kondansatörün bağlı olduğu yere (-) ucunu şase yapmak için motorun herhangi bir yerine mesela distribütörün motora bağlandığı yerdeki avans ayarı için kullanılan vidaya bağlayın. Sonra vitesi boşa alıp, motoru çalıştırmadan kontağı açın. Görebileceğiniz tek kayışın takılı olduğu kasnaklardan birini yavaşça çevirmeye başlayın, biraz zorlanabilirsiniz. Siz çevirdikçe distribütör içindeki platin açılıp kapanacak ve bu harekete göre bağladığınız ampul veya voltmetreye elektrik gelip gidecektir. Eğer hiç bir değişiklik olmuyorsa veya ampul normalden zayıf yanıyorsa ,kondansatör bozuk veya tam görevini yapmıyor demektir. Bu durumda ilk çalıştırmada zorluk ve sağlıksız ateşleme meydana gelir ,aynı zamanda platinin ömrünün kısalmasına ,çabuk meme yapmasına , sebep olur.
Bobinin 15(+) ucundan ilk önce voltmetre ile, ampul kullanıyorsanız ışık şiddetini ölçün daha sonra meksefenin yeşil kablosunun bobine bağlı olduğu 1(-) ucundan elektrik gücünü ölçün , tabii kasnağı elektrik en fazla gelecek şekilde döndürmüş olduğunuzu kabul ediyoruz. Bu durumda elektrik ölçümü ikisinde de aynı seviyelerde olmalıdır. En düşük 9 volt civarına kadar kabul edilebilir sınırdır ,daha düşükse meksefeyi değiştirmek gerekir.

Eğer Elektronik ateşleme takılırsa platin çıkarılır ve kullanılmaz.

Not: ‘15’ ve ‘1’ elektrik kodlarıdır.

Başka bir yöntem;
1. Distribütör kapağı çıkarılır.

2. Platin uçları tamamen açılana kadar krank çevrilir.

3. Endüksiyon bobininden yeşil kablo çıkartılır.

4. endüksiyon bobinin kutbuna bir test lambası veya voltmetre kablosu bağlanır ,diğer kablo ise distribütör kablosuna götürülür .

5. Kontak açılır ,eğer elektrik gelirse (ışık yanarsa) meksefe değiştirilir.