Otomobil kullanırken meydana gelebilecek ciddi olaylara karşı uyulması gereken basit teknikler hayat kurtarıyor.
Otomobil kullanmanın inceliklerini anlatan uzmanlar, yüksek hızlaseyreden araçlarda ön camın kırılması, lastiğin patlaması ve araçtayangın çıkması gibi ciddi tehlike yaratan durumlarda sürücününsoğukkanlı davranmasını öneriyor.

CAM KIRILMASI
Uzmanlar, özellikle süratli hareket eden araçlarda ön camın kırılmasıhalinde, sürücülerin nasıl hareket etmesi gerektiğiyle ilgili olarakşunları öneriyor:
"Aynalardan yararlanarak aracınızı yolun sağ tarafına park edin.Flaşörleri açın ve dikkatlice dışarı çıkın. Aracın cama yakın olankalorifer ve havalandırma deliklerine gazete kağıdı veya bez parçasıkoyarak, cam parçacıklarının bu kısımlara düşmelerini önleyin. Sonrakrikonun arka kısmı ile camı içeriden dışarı doğru kırın. Cam lastiğinidikkatlice çıkarıp temizledikten sonra, yeniden kullanılabileceği içinbagaja koyun. Gazete kağıdına birikmiş cam parçalarını bir naylon torbaiçine koyun ve en yakın çöp bidonuna atın. üylece en yakın camtamircisine kadar gidin."

LASTiK PATLADIğINDA
Patlayan, arka lastiklerden biriyse, arabanın arkasının sağa veya soladoğru kaymaya başlayacağını belirten uzmanlar, ön lastiklerden biripatlamışsa, mümkün olduğu kadar fren yapmamaya çalışılması gerektiğinibildiriyor. ün lastiklerden biri patladığı zaman, aracın, lastiğinpatladığı yöne doğru kuvvetlice çekildiğini vurgulayan uzmanlar, budurumda direksiyonla, aracın düz bir doğrultuda tutulmaya çalışılmasıve yavaş frenleme ile durmasının sağlanması gerektiğini kaydediyor.
Uzmanlar ayrıca, taşmış dereler, nehirler veya büyük subirikintilerinin içinden geçerken, aracın hızının kesilmesi gerektiğinihatırlatıyor.
Mütevazı bir aile otomobilinin, 25-30 santimlik su birikintisindengeçebilecek yetenekte olduğunu söyleyen uzmanlar, bu noktanın üstüne sugeldiği takdirde, su damlacıklarını kuvvetli bir sprey gibi motorunüstüne püskürdüğünü, bu su bombardımanının da, bujilerin vedistribütörün ıslanmasına sebep olarak aracın stop etmesine yolaçtığını belirtiyor.

ARAüLARDA YANGIN
Araçlardaki yangının önüne geçilmezse, büyük birfacianın meydana gelebileceği uyarısında bulunan uzmanlar, buharlaşmışbenzinin tutuşarak deponun alev almasına sebep olduğunu bildiriyor. Birsüre sonra da aracın infilak edebileceğini kaydeden uzmanlar, "Araçtaduman tespit edildiği an araç durdurulmalı. Sonra anahtar üzerindekontak kapatılmalı. Direksiyonun kilitlenmemesine dikkat edilmeli. Aksihalde, gerektiği takdirde aracın itilmesi mümkün olmaz. Bütün yolculardikkatlice dışarı alınmalı. Motor kaputu kısmi olarak açılmalı. Böylecealevlerin büyümesi önlenmiş olur. imkan varsa akü kutup başı sökülmeli.Yangın söndürücü varsa kullanılmalı, yoksa, battaniye veya otokılıfından yararlanılmalı. Bu örtüler, alevlerin oksijen alıpbüyümesini önleyecektir" tavsiyesinde bulunuyor.
KAYMA ESNASINDA
Uzmanlar, aracıyla yokuş çıkarken geriye doğru kaymaya başlayan sürücülere de şu önerilerde bulunuyor:
"Ayağınızı yavaş yavaş gaz pedalından çekin ve zemine tutunmasağlanınca yavaş yavaş tekrar basın. Kayarken savrulmayı engellemekiçin direksiyonunuzu kayma yönüne doğru çevirin, kesinlikletekerleklerin kızaklamasına sebep olacak şekilde frene basmayın.Unutmayın, dönmeyen ön tekerleklere yön verilemez. Eğerkızakladıysanız, hemen fren basıncını azaltın ve tekerleklerindönmesini sağlayın ama, sakın ayağınızı frenden tam olarak çekmeyin(ABS varsa sonuna kadar basmak gereklidir). Gaza gereğinden fazlabasmışsanız ayağınızı gazdan çekin, frene çok bastıysanız frendekibasıncı azaltın,direksiyonu sert şekilde çevirmişseniz direksiyonuyumuşatın, ayağınızı debriyajdan sert çekmişseniz tekrar debriyajabasın."


TRAFiKTE HAYATTA KALMAK iüiN

Otonuzu kullanırken yaptığınız iş, hayatınızın en önemli işidir.

Otonuzun mekanik viteslerini kullanmadan önce beyninizi vitese takın.

Bir probleme girmemek, problemi çözmeye çalışmaktan çok daha kolaydır.

Trafik canavarlarla dolu bir arena değil, yaşamın büyük birbölümünün zorunlu olarak geçirildiği çok riskli bir ortaklıktır.Trafiği paylaşan ortakların risklerini, ülke gerçeklerini en iyideğerlendiren sürücünün yaşam şansı çok daha yüksektir. Bir motorluaraçta en önemli faktör sürücüdür; otolar kendi kendilerine hiç bir şeyyapmazlar, onlara yanlışı ve doğruyu yaptıran sürücülerdir.
Bir otoda sürücüden sonra en önemli faktör lastiklerdir. Lastikler yolile olan yaşam bağınızdır. En güçlü motor ve en iyi fren sistemi iledonatılmış yüksek teknoloji ürünü bir otoda bile ancak iyi lastiklerile güvenli sürüş yapılabilir. Orta büyüklükte bir otonun birlastiğinin yere bastığı alan, bir avuç içi büyüklüğündedir.
Lastiklerle ilgili yapılan yanlışlar yaşamlarla ödenir. Yere sağlam vedoğru basın. Otolar lastiklerin üzerinde değil, lastiğin içindekihavanın üzerinde gider. inik lastik, ayağa bol gelen ayakkabıya benzer,değil koşmak yürümek bile olanaksızdır. Sıcak havada, yağmurda ve kardalastik havaları indirilmez. Karlı yol yüzeylerinde geniş lastik değil,dar lastik daha iyi tutunma sağlar.
Görün ve görülün. Camlar, aynalar ve ışık donanımını temiz tutun. Kısafarlarınızı gündüzleri de yakın. Unutmayın en ölümcül kazalargündüzleri güneşli günlerde ve düz yol kesimlerinde oluşur.
Trafik 360 derecedir. Her görmediğiniz santimetre karenin arkasında birtehlike gizlenir. Onun için aynalarınızı her 10 saniyede bir kontroledin.
şerit değiştirirken başınızı sağ veya sol arkaya çevirip ölü noktayı kontrol edin.
Direksiyon tek elle kullanılmaz.Tek elle ayakkabınızın bağcığınıbağlayamayacağınız gibi. Direksiyonu her zaman iki elle ve saatin 09-15 pozisyonunda tutun.
Yalnızca etkin fren hayat kurtarır. En iyi fren dönerek yavaşlayantekerleklerle yapılır. Dönmeyen, kızaklayan ön tekerleklere yönverilemez, dönen ön tekerleklere yön verilir.
Otolar kendi kendilerine kaymazlar. Onları kaydıran sürücülerdir.
Gidilen yol kesimine göre yapılan aşırı hız, amaca uygun olmayan eskiveya inik havalı lastikler, gereğinden fazla gaz, gereğinden fazlafren, gereğinden fazla direksiyon hareketi ve ani kompresyon (vitesküçültmelerde debriyaj pedalını ani bırakma) sürücü kaynaklı kaymahareketini başlatan faktörlerdir.

-Emniyet kemerini her zaman, her yerde ve tüm yolcularınıza taktırın.

-Sarı ışıkta hareket etmeyin, kırmızı ışıkta geçen kamyon ilk olarak size çarpar.
-Hoşgörü ve akılcılığı siz başlatın. Her isteyene yol verin. Birisine yol vermek en çok 5 saniyenizi alır.
-Bir günde 50 kez yol verseniz 250 saniye eder.
-Bu da 5 dakikanın altında bir zamandır. Hem trafiğesaygı ve hoşgörü katmış, hem de sinirlenmeden, gülümseyerek araçkullanmış olursunuz.
-Doğrubilgileri, tehlikeleri tanımak ve motorlu taşıtı daha iyi kullanmayıöğrenerek, beceriyi sağduyu ve saygı ile uygulamak, sürücülerintrafikteki tek yaşam şansıdır.