Sıfır mı, ikinci el mi?
Son 4 yılın ortalamalarına göre Türkiye'de yılda 370 bin yeni otomobilsatılıyor. ikinci eldeki otomobil değişiminin ise bunun iki katı olduğukabul ediliyor. Yeniotomobil alanların önemli bir kısmının elindeki otomobili yenilediğidikkate alındığında 70 milyonluk bir ülkede yılda 1 milyondan daha azinsanın 'otomobillendiği' ortaya çıkıyor.


Pek çok pazar analistine göre 2007'de yine bu civarda bir pazar oluşumubekleniyor. Ocak ayından bugüne ortaya çıkan satışlar (3 ayda 54 binyeni otomobil satılmış) bu ortalamalara ulaşmayı zor gösteriyor. Ancak,mayıstan sonra yani cumhurbaşkanlığı seçiminin ardından ekonomide bircanlılık beklentisi var.

insanların pek çok ihtiyacı gibi otomobili deseçim sonrasına ertelediği biliniyor. Bu yüzden mayıs sonrasındaotomobil rekabeti daha da büyüyecek gibi görünüyor. Ama ortada budurumu etkileyecek bir başka değişken daha var. ikinci el otomobiller.
Türk tüketicisinin büyük bir kısmı ilk kez otomobile sahip olurkengenellikle ikinci el yani kullanılmış bir model tercih eder. isteracemiliğini atmak için isterse parası bu kadarına yettiği için olsunikinci el otomobil 'başlangıç' için iyi bir tercihtir.

Ne var ki son birkaç yıl içindebu durum biraz değişti. Pazara giren yeni modellerin cazibesi,kullanılmış otomobile güvensizlik, tüketicilerin uzun yıllar Renault12, şahin, Broadway, Doğan'dan oluşan 6-7 model arasında sıkışıpkalmışlığı gibi nedenler ilk kez otomobil alanları bile 'sıfır'modellere yöneltiyor.
'Ne güzel' diyebilirsiniz; ama iyi hesabı yapılmamış bir alışveriş uzunvadede tüketicinin otomobilden tamamen soğumasını ya da olmasıgerekenden çok paralar ödemesine neden oluyor. Ne olursa olsun (spor,lüks modeller hariç) otomobil bir ihtiyaç ürünüdür. Tüm diğerihtiyaçlarınızda olduğu gibi bu noktada da 'ayağınızı yorganınıza göreuzatmak' uzun vadede daha iyidir. üünkü otomobil algısı da yıllariçerisinde değişiyor ve uğruna yıllarca ödeme yapılacak bir ürünolmaktan çıkıyor!
üok az peşinatı olan ve aylık geliri yüksek olmayan bir tüketicininbüyük miktarda kredi kullanarak otomobil alması isterse finans isterotomotiv uzmanı olsun kimsenin tavsiye edeceği bir durum değil.Otomobil sadece alımı itibariyle maliyet getiren değil, kullanımının da'bedeli' olan bir ürün; yani kredi taksitleri ödenirken aynı zamandakullanımdan doğan masraflar da ödeme listesine eklenmeli. Otomobillerinaylık akaryakıt gideri, yıllık vergi ve sigortalar, kasko sigortası(kredili otomobilde şart), otopark gibi birçok gideri var.
Bu tabloyla herkesi ikinci el otomobillere yönlendirmeyi değil,otomobilin sadece 'yeni'lerden oluşmadığını göstermeyi deniyorum. Tabiiki direksiyonuna ilk kez sizin geçtiğiniz bir otomobille, bir ya dadaha fazla el değiştirmiş otomobil aynı şey değil. Ama bir sonrakitercihte daha iyi otomobile sahip olmak için 'doğru' adımdan başlamakönemli. Bir otomobil için kullanacağınız kredi ya da borçlanacağınız miktar araç fiyatının yüzde 30-40'ını geçmemeli