Kaçımız bir SUV'u gerçekten ihtiyaç duyduğumuz için satın alıyoruz? Hadi elinizi vicdanınıza koyup bir cevap vermeyi deneyin. Yani dünyanın para sını ödeyip satın aldığımız arazi araçlarının kaç tanesini gerçekten de araziye çıkmak için kullanıyoruz? Yapılan araştırmalara göre SUV dediğimiz 4x4 araçların %70'i kullanım ömürlerinde bir kere bile arazi sürüşü yapmak için kullanılmıyorlar. Peki, o zaman neden çok yakan, çevreyi kirleten, hantal ve pahalı bu araçlar bu kadar popüler hale geldi? Cevabı değişken olsa da genel ce vap tasarımlarıyla gelen prestij ve yüksek sürüş pozis yonunun getirdiği güven duygusu olsa gerek, işte bura dan hareketle otomobil üreticileri, son yıllarda MPV ve station vvagon modellerinden türettikleri araçlarla bir SUV'u fazla bulanlar için değişik alternatifler sunuyor. Renault'da ilk gerçek SUV'u Koleos'un pazara sunulma sına az bir süre kala, SUV aromalarıyla bezediği Scenic Conquest ile araziye küçük bir adım atıyor.Fransız üreticinin başarılı MPV'si Scenic'in yerden 20mm yükseltilmiş ve süspansiyonu güçlendirilmiş ver siyonu olan Scenic Conquest, gövdesini çepeçevre saran siyah koruma bantları ve tampon altlarında yer alan alü minyum görünümlü eklentilerle maceraperest bir görü nüme kavuşmuş. Scenic ailesinin diğer üyelerinden de tanıdığımız yüksek kaliteli malzemelerin kullanıldığı iç mekân maceraperest Scenic için ufak dokunuşlarla fark lılaştınlmış. Direksiyon simidi, vites kolu ve orta konsol da kullanılan turuncu desenlerle standart Scenic'lerden ayrılan iç mekânda kullanılan turuncu renkli emniyet kemerleriyse bizce biraz abartılmış.Artırılmış zemin yüksekliği sayesinde SUV'ları aratma yan bir oturma pozisyonu sunan Scenic Conquest, gerek ön gerekse arka bölümde genişlik konusunda herhangi bir sıkıntı yaratmıyor.Bir MPV olduğunu asla unutmayan Scenic Conquest, kabininde yer alan irili ufaklı eşya gözleriyle kullanıcılarını memnun etmeyi başarıyor. Özellikle ön koltukların arasında yer alan raylı konsol adeta küçük bir bavul görevi görüyor.
Scenic Conquest'in kaputunun altında görev yapan 1.5 litre hacimli dCi dizel motor 4000d/d'de 100hp güç ve 1900 devirden itibaren de 200Nm tork üretiyor. Göv desinde yapılan eklentiler ve süspansiyon sistemindeki geliştirmelerle ağırlığı 1340kg'a ulaşan Scenic Conqu-est, bu motor seçeneğiyle ancak yeterli diyebileceği miz performansa kavuşuyor.