Onların performans ve sü rüş dinamikleri yönün den ciddi iddiaları bulunuyor. Günlük kullanıma uygun, aynı zamanda pistlere çıkmaya da hazır otomobillerdir  Porsche ler. Ancak bazıları var ki sürü cüsüne diğerlerinden daha faz la keyif vaat eder. Bu konudaki en belirgin örneklerin 911'in Cabrio karoser seçenekleri ol duğu bir gerçek. Özellikle ba har ve yaz aylarında bu havadar Porschelerin yaşatacağı keyif tarif edilemez. Bunun yanında markanın uzun yıllardır ürettiği Targa modelleri de sürüş key finin dozajım arttırma konu sunda oldukça iddialı. Gündüz güneşe, geceleriyse yıldızlara açılan cam tavanın, Targa'yı her ne kadar 911 Cabrio'lar kadar havadar kılamasa da Coupe versiyonlardan çok daha keyifli hale getirdiği söylenebilir.
911 Targa, cam tavan kapa lıyken dahi kabininde ferah ve aydınlık bir ortam yaratıyor. Tabi elektrikli perde aktif ol madığı durumlarda. Güneşin, kabine doğru süzülmesini en gelleyen bu perde ve kabini güneşle buluşturan cam tavan aynı düğme üzerinden kontrol ediliyor. El freninin yanında yer alan bu küçük düğmeye yakla şık 6.5 saniye boyunca basılı tutmak kabinin güneş ışınlarıy la dolması için yeterli.Targa'nın tavanı arka camın altına doğru kayarak açılıyor. Tavan açıkken arka görüşün kısıtlandığını ve zaten zayıf olan arka koltuk baş mesafesinin daha da vahim bir duruma geldiği görülüyor. Bu arada tavan kapalıyken iç me kanda bazı gıcırtılar duyulduğunu da belirtelim.Targa'nın keyif veren tek özelliği açılan cam tavanı değil. Otomobilin test ettiğimiz 4S versiyonu performansı ve yol tutuş karakteriyle de öne çık mayı başarıyor. 911 Targa 4S'in otomatik olarak açılan spoy lerinin altında silindir kapağı ve bloğu alüminyumdan imal edilmiş, 355 HP gücünde 3.8 litrelik sıralı 6 silindirli motor görev yapıyor. Üst devirler de hayranlık uyandıran tınılar yayan bu üniteye 5 kademeli Tiptronic S şanzıman ve vis koz kavramalı dört tekerlek ten çekiş sistemi eşlik ediyor. Normal kullanımlarda gücün yüzde 95'ini arka aksa aktaran çekiş sistemi, herhangi bir tu tunma kaybında gücün yüzde 40'ına varan bölümünü ön te kerleklere yönlendirerek tutun ma limitlerini arttırıyor. Targa 4S'te PASM yani Porsche Ak tif Süspansiyon Yönetimi de standart olarak sunuluyor. Sis tem, Sport ve Normal olmak üzere iki farklı süspansiyon ayarını içeriyor. Targa 4S, nor mal modda yeterince konforlu Sport moddaysa pistlere çıka cak kadar sportif süspansiyon ayarları sunuyor. Ancak Tip tronic S şanzımanm bu spor tifliğe biraz gölge düşürdüğünü söylemek zorundayız.. Ancak endişe edecek bir durum yok. Yakında yollara çıkacak olan yeni 911'lerde Tiptronic S yeri ne, çift kavramak ve 7 kademeli daha hızlı bir şanzıman görev yapacak. Tabi S ve 4S versiyon larında 30 HP daha güçlü bir motorla birlikte.