motosikletin tarihçesi
Buharlı Deneme

Motosikletin tarihi 19.yy.’ın başlarına kadar uzanıyor.1818’de Almanya’da üretilen buhar gücüyle çalışan makine ilk denemelerden biri.

Bisiklet veya Motor
1889’da Hildebbrand kardeşler Münih’te yine buharla çalışan ama daha kullanışlı bir model ürettiler.

Fransız Usulü
1902’ye gelindiğinde ise Fransa’da Werner kardeşler tarafından üretilen model ise yandaki gibiydi.

Ve Efsane Doğar
1903 yılında 21 yaşındaki William S. Harley ve 20 yaşındaki Arthur Davidson ilk Harley Davidson motosiklet üretimini ilan ettiler.1926 yılında ilk silindirli motosiklet yine Harley Davidson tarafından satıldı.

Artık Herkes İstiyor
Bu seneden sonra motorun inanılmaz yükselişini izleyebiliyoruz.Ama asıl çıkış 2.Dünya Savaından sonra oldu.Motorun geniş kitlelere ulaşması pek tabi ki yarışlarının ortaya çıkması demekti.Artık motorları her yerde yarışırken görmek mümkündü.Pistte,buzda,çamurda,drag yarışlarının yapıldığı tuz çöllerinde.Teknolojinin ilerlemesiyle yarış pistlerinde her gün yeni efsaneler doğdu.Günümüzde ise yerden 25 metre yükselebilen x games serbest stil motorlarından,330 km’ye çıkabilen race’lere,hatta 550km yapabilen draglar görmek mümkün.

Malzeme:
Motosiklet Tipleri

Cross:Tamamen offroad için üretilmiş,ufak yapıda ve çok seri motosikletlerdir.Arazi koşullarına uygun yüksek süspansiyonları bulunur.Uzun yol için tasarlanmadıkları için küçük benzin deposu ve kullanışsız seleye sahiptirler.Yarışlarda 125,250 ve 500 cc’lik motorlar kullanılır.Hoplamak,zıplamak için birebirdir…

Enduro:Cross motosikletlerinin uzun yol versiyonları diyebiliriz bu motorlar için.Benzin depoları ve motor hacimleri daha büyüktür.Ayrıca, yeterli oturma pozisyonu sağlayabilirler.Hem araziye hem de uzun yola çıkabilen çok yönlü motorlardır.

Cruiseriğer adı chopper’dır.bir diğer deyişle Harley Davidson tarzı motosikletler.Ağırlık merkezleri yere yakın olduğundan diğer motor çeşitlerine göre daha dengeli ve kullanımı kolaydır.Yeni başlayanlara duyurulur.

Touring:Tamamen uzun yol için üretilmiş bir motosiklet türü.Rüzgar koruması kuvvetli ve iri motorlardır.Büyük benzin depoları, yüksek hacimli motorları vardır.Eşya taşımak için Bölümlerinin yanında, müzik sistemi ve buzdolabı gibi lüksleri de bulunur.

Scooter:Yollarda gördüğümüz ufak şirin motorların hepsi bu sınıfa girmektedir.Genelde şehir içi yollar göz önüne alınarak tasarlandıklarından, az yer kaplama, kolay manevra ve rahat kullanım gibi özellikleri vardır.Yeni nesil scooter’lar ise artık küçük imajını yıkıyor, touring ağabeyleriyle yarışıyorlar.
Racing:GP yarışlarının kralları sokaklarda geziyor.Yollarda gördüğümüz race motorların hacimleri 125 cc’den 1300 cc’ye kadar değişmekte.Yarışlarda ise standart 125,250 ve 500.Bu sınıf performans motorlarını içine alır.300 km’yi rahat geçebilen performanslardan bahsediyoruz.

Kullanılan Aksesuarlar
Bir motosiklet edinerek her şeyi hallettiğinizi sanıyorsanız yanılıyorsunuz.Dikkatli yapılmadığı ve kurallar uyulmadığı takdirde riskli ve tehlikeli olması sebebiyle belki de yan malzemelerin en önemli olduğu sporlardan biridir.Uzun yıllar motorla ilgilenmek ve keyifli sürüşler yaşamak istiyorsanız işte size gerekli olacak malzemeler…

Kask:
A.B.D.’deki istatistiklere göre motor kazalarında kask kullananlar %67 oranında daha az beyin travması geçiriyor.Kesinlikle hava çok sıcaktı,yolum uzun değildi,zaten ben yavaş kullanırım gibi bahaneler bulup kask takmamazlık yapmamalısınız.Dedikleri gibi “son pişmanlık neye yarar?”

Üç tipi vardır:
?Full Face:En güvenli kask tipidir ve yüksek hızlarda ses geçirmez.Yarışlarda bu tip kask kullanılır.
?Çeneden açılan:Şehir içi kullanımlarda kolaylık sağlar.Rüzgar ve sesi içeri daha fazla geçirirse de özellikle endurocular tercih eder.
?Yarım kask:Tamamen şehir içi kullanıcılar içindir.Scooter ve chopper kullanıcılarında çokça görebilirsiniz.

Eldiven:
Sürüş rahatlığı ve güvenlik açısından ikinci önemli parçamız ise eldivenlerdir.Dikkat edilmesi gereken elinize tam uygun olmasıdır.Bol eldiven buruşur ve bir süre sonra elinizi acıtmaya başlar, ayrıca kontrolü zorlaştırması da cabası…Dar ise bu seferde kan dolaşımınız yavaşladığı için elinizde uyuşmalar ve karıncalaşmalar başlayacaktır.Anlayacağınız eldiven deyip geçmemeli…Tabi mevsime uygun eldiven seçmelisiniz.Bir yazlık bir kışlık eldiven işinizi görecektir.Kışlık eldivenler yakalı olup ceketinizin kol ağzını üstten örterek karşıdan gelen rüzgarın kolunuzdan içeri girmesine engel olacaktır.Yazlık eldiven ise bunun tam tersi olarak kısa ve rüzgarın içeri girmesine izin verir.Ayrıca eldiven seçerken koruyucu yastıklarının olmasına dikkat etmelisiniz.Gel-Pad!li eldivenler uzun sürüşlerde motor vibrasyonunu elinize iletmemesi bakımından idealdir.

Bellik:
Eğer motorunuzu bir tulum veya deri pantolon-ceket takımla değil, günlük kıyafetlerinizle kullanıyorsanız…Belinize dikkat!Kıyafetiniz motor kullanmak için özel seçilmemişse bir süre sonra ilk üşüteceğiniz yer böbrekleriniz olacaktır. Motorda hava sıcak bile olsa buharlaşan ter sebebiyle ısı ve su kaybınız çok fazladır.

Bot:
“Bunun ne önemi var” demeyin ve önemini anlamak için bir gün motorunuzun devrilip ayağınızın altında pestil olmasını beklemeyin deriz.Şunu unutmayın ki bu bir spor ve bir takım gereklilikleri vardır.Ayrıca yağmurlu bir havada bez bir ayakkabı ile bütün ıslaklığı ayaklarınızda hissedebilirsiniz.Dolayısıyla size sert, su geçirmez ve tabanı derin tırtıklı olmayan botlar giymenizi tavsiye ederiz.

Nerede Yapılır?
Türkiye’de Yapılan Motosiklet Yarışları:

Pist
Özel pistlerde yapılan yarışlardır.Hız ve performans önemlidir.Türkiye’de Körfez Pisti ve İzmir Pisti gibi özel hazırlanmış yerlerde yapılır.

Moto,Cross
İnişli çıkışlı arazilerde yapılan motosiklet yarışlarıdır.

Drag
400 metre unluğundaki pistlerde özel olarak hazırlanmış motorlarla yapılan pist yarışlarıdır.Bir ışığın yanmasıyla iki motor hareket eder ve ilk kalkış çok önemlidir.Street Solo ve Comptetion Solo olmak üzere ikiye ayrılır.Türkiye’de İstanbul Hezerfen Havaalanı’nda yapılmaktadır.

Enduro:
Moto-cross yarışlarına benzer.Toprak, çamur, engebeli arazi ne zorluk arasanız bu yarışlarda vardır.Dayanıklılık, zor yol ve iklim şartlarında yola devam edebilmek bu yarışlarda başarılı olabilmek için en önemli kriterlerdir.

Dünyada Yapılan Diğer Motor Yarışlarından Örnekler:

MotoGP
Motosikletlerdeki hızın önemli olduğu ve hızlı olanın kazandığı yarışlardır.Bunlar, 125cc, 250cc ve 1000cc (2007 de 800 olacak) hacimli motosikletlerle üç ayrı kategoride, üç ayrı yarış biçiminde yapılır ve teknoloji harikası motorla sadece bu yarışlar için üretilirler.Güçlü motorları iki zamanlı olup, bölüm bölüm, karbon, titan ve magnezyum metalinden imal edilmiş bir drenaj içerisinde korunur.Üretimi sırasında en küçük ayrıntılara bile dikkat edilerek mükemmele yakın bir seviye tutturulur.Üreticiler genelde ünlü Japon firmaları olmasına rağmen İtalyan Aprilia markası da onlarla baş edebilecek mükemmeliyete motorlar üretebilmektedir.

Sepetli Motor Yarışları
Yan tarafına tutturulmuş bir sepetle(tek tekerlekli taşıyıcı bir araç)birlikte yapılan motosiklet yarışıdır.

Buz Yarışları
Hız yarışları pistine benzeyen, buzla örtülü bir pist üzerinde yapılan yarışlardır.

Faydalı Bilgiler:
Lastik

?Motosikletinizin yol tutuşu kötüyse kontrol etmeniz gereken lastik basıncıdır.Lastiklerinizi tavsiye edilen basınçta kullanamazsanız onlarında size çok katlanacağını sanmayın.Yolunuz sık sık lastikçiye düşecektir.

?Lastikleriniz iyi durumda olmalıdır.Yani en az 1mm olması gereken lastik dişi derinliği lastiklerinizin en az dörtte üçlük bölümünde bulunmalı ve her derinliğin alt kısmı açık şekilde görülmelidir.

Kask
?Tabi ki kasksız motor kullanmamanızı söylemeye gerek yok, ama arkanızda oturacak olanları da düşünüp yedek kask bulundurmalısınız.
?Kullandığınız kask ne büyük ne de küçük olmalıdır.Bunu test etmek içinse kafanızı aniden sağa veya sola çevirin eğer kafanızın dönmesine rağmen kask bundan bihaber yerinde duruyorsa bir küçüğünü deneyin.Tabi sıkı olsun diye küçük bir kask alacak olursanız, yoldan geçenler sizi motoru sağa çekmiş ve kaksı çıkarmak için uğraşırken görebilirler.
?Yolunuza kaskınızın ön camına yapışmış sinek ve başka haşeratları seyrederek devam etmek istemiyorsanız vizörünüzü sık sık temizlemelisiniz.Ama tabi ki bunun için elinizi kullanmamanızı tavsiye ederiz.

Far ve Aksesuar
?Ayrıca aynı şekilde uçuşan sinek, böcek ve de yoldaki çamur farınıza ve radyatörünüze yapışacaktır.Yolun sonunda ya da bir yerde ara verip en azından farınızı temizleyin.
?Diğerleri kadar önem taşımasa da sürüş rahatlığını ve keyfini arttıran bir iki aksesuar daha vardır.Örneğin yaşınız ilerlediğinde sağır kalmak istemiyorsanız bir çift sünger kulaklık kullanabilirsiniz ve boynunuzu rüzgardan korumak için bir bandana sarabilirsiniz.
?Ayrıca günlük hayatınızda gözlük kullanmanızı gerektirmeyecek kadar düşük derecede bozuk gözleriniz varsa motor kullanırken görüş netliği çok önem kazandığı için en azından motora binerken takabileceğiniz bir gözlük edinmelisiniz