Evet...koseyi donmeye devam...
Kisa bir tekrar izninizle...
R
Yavasla
[viraji tara, cukur, su, yag, kum, kaplumbaga filan varmi]
R
Bak
[Virajin cikisina dogru, genis gorus acini kullan ve gozlerini saga sola
gezdirme]
[virajin cikisini cenenin ucuyla goster]
R
Yatir
[bakisini bozmaaaa...kontr viraj teknigi unutma...saga donuyorsan sag elcigi
ileri it...hafifce]
R
Gazla
[0 dan basla, yavas yavas, korkmadan, gittikce artirarak, "smoothly"]

R=Relax, biliyorsunuz...nasildi?
gulumse
Omuzlar dusuk, kollar-dirsekler kirik, dirsekler disari acik degil, dizler
yanlardan tanka degiyor ve "gayet hafifce" tanki sIkIyor, gidonu "bir genc
hanimin narin bileklerini tutuyor gibi" tutuyorsunuz.
gulumsuyorsunuz.


Motora "kedi kakasini yapiyor" ciddiyeti ile binmeyin, bu cok eglenceli bir
spordur, guzeldir, keyiflidir....Gulumseyin.
Siz gulumsedikce vucudunuz rahatlar ve "relax" (*) olur, boylelikle virajlar
daha kolay alinir.
Icinizden keder, aci, ic karatici seyler arabesk degil, neseli sarkilar gecirin,
mirildanin. Motorcu adam canlidir, hayata baglidir...motorunda
OlUmsUzdUr...kafesciler gibi bezgin adam-kadin olmayin. (bu kafesci lafi ABD
den ithal...otomobilcilere burada "cager", otomobile de "cage" (kafes)
deniyor motorcu agzinda, ve ben de kullaniyorum.) Neyse sohbet yeter...

Gidonu siki tutmanin baslica uc mahzuru vardir...
1- Viraj alma yaricapiniz gittikce artar. (oyle iste... ) Yani virajin
icinde X bir sebepten gidona simsiki yapisirsaniz gorursunuz ki is busbutun
moka sariyor ve virajin disina dogru kayiyorsunuz, yatis aciniz azaliyor,
hiz dusuyor, gaz verme hassasiyeti kayboluyor, yalpalama basliyor. Hele
giriste, yani yatirmaya baslamadan evvel siki tutarsaniz bir turlu
zamanlamayi yapamazsiniz....beyniniz ellerinizle birlikte kenetlenir....

Ilac=Gulumse, rahatla, kendine guven ve relax ol. (*)

2-Yorgunluk..."karpal tunel" problemleri, parmak eklemleri, el, dirsek ve on
kolda agrilar, "hala yeterince hakim degilmissiniz" hissi, gercektende daha
az hakimiyet. Omuz, sirt agrilari....endise...korku...

3-Beynin yanlis bilgilendirilmesi... Deneyin...gidonu siki tuttukca daha
hizli gidiyor sanirsiniz kendinizi, motordan daha cok vibrasyon, yoldan daha
cok darbe alirsiniz..."go to 2"

(*)
Relaks olmak gevsemek degildir, soyleki...kolunuzu yere paralel ileri uzatin,
yumrugunuzu ve kol kaslarinizi sikin, simdi sonuna kadar "gevsetin", kolunuz
lap diye dussun. Iste bu "gevseme" dir...
Simdi de sikili kolunuzu yavas yavas gevsetin, oyle ki kolunuzun yere
paralel hali bozulmayacak kadar. Dirsek ve omuz hafifce dustu, eliniz de
hafifce asagi sarkti ama kol genelde yere paralel..bir yandan da
gulumseyin...iste istenilen budur.

Bir de su "ceneyle gidilecek yonu gosterme" tabirine isik tutayim, soran
olmadi madem...simdi vucudunuzu tam boynunuzdan mafsalli bir supurge sopasi
gibi dusunun. Oyle ki bu ust parca (kafaniz) alti ne kadar oynatsak yere dik
duruyor. Simdi motorunuzun selesinde, seleye dik bir delik acalim (hayali
tabii ve bu sopayi oraya sokalim.
Motor virajayken, yatikken yani, sopa da ayni motorun acisinda yatacak ama
mafsaldan yukarisi yere dik kalacak.
Ideal pozisyon budur. Kafa daima yere paralel yada ekseni yere dik
olmalidir.
Gozleri birlestiren hayali cizgi yere paralel olmalidir.

Virajda motoru yatirdiginizda sanki birine isaret ediyormuscasina abartili
olarak alt cenenizi asfalta paralel tutup ileri-gitmek istediginiz yone-
virajin cikisina dogru uzatirsaniz bu amaca kolayca ulasirsiniz.
"Gozler yere paralel olmali" tabiri yeterince olayi anlatmiyor bence, cok
kimse bunu tam olarak anlayamiyor.

Deney - Virajda kafa pozisyonu: Arkalikli bir sandalyede ters oturun,
arkalik gidon olsun, relax olun yine, sandalyeyi dusmeyecek kadar saga sola
yatirip karsi duvardaki hayali viraj cikis noktalarina (45-60 derece saga
yada sola dogru) dedigim gibi bakmaya calisin. Bu arada gozlerinizi
cevirmeden odayi genis gorus acisi ile tarayin. TV nerede, ne oynuyor,
duvardaki takvim, terliginizin ucu, icerde kim var, ne yapiyor, ne yemek
pisiyor-koku, disardan ne tip bir araba gecti-ses...vb.

Deney - Genis Gorus Alani: Ayakta durun ve kollarinizi acabildiginiz kadar
geriye dogru acin. Ilerde goz hizanizda bir yere bakin, ellerinizi gormuyor
olmalisiniz. Simdi kollarinizi yavas yavas kapayin, ellerinizi gordugunuz
noktada durun. Iste gorus alaniniz. Neredeyse 120 - 140 derece !

Bu alan icinde bazi noktalar belirleyin ve gozlerinizi hizla oradan oraya
goturerek bakin o noktalara...

Simdi gozlerinizle sadece karsiya bakarak, ama dusuncenizi o noktalarda
toplayarak birinden birine atlayin.
Goreceksiniz ki hicbir sey dusunce hizindan daha hizli yol
katedemez..."Genis gorus alani ile taramak" budur kisaca...

Arkasi var...
Kalin saglicakla...Hey, kollarinizi indirebilirsiniz artik ... )

DD

"Motorlu Maarif Takvimi".....)
Motorunuzda yaklasik avucunuz buyuklugunde bir sac (metal) parcasi
bulundurun ve sicak havalarda, asfalt, yumusak toprak vb. zeminlerde yan
destegin altina koyun onu parkettiginizde. (yoksa bir konserve-kola kutusunu
ezip pratik olarak imal edebilirsiniz)
Asfalt isinip yumusarsa motoru yerde bulmazsiniz parka dondugunuzde...

köşe dönüşü
"Kose donuculugun son perdesi asagida...
Bu teknigin en zor tarafi, aslinda cok basit olmasindan kaynaklaniyor.

"Kose donuculugun son perdesi asagida...
Bu teknigin en zor tarafi, aslinda cok basit olmasindan kaynaklaniyor. Ozellikle tecrubeli motorculara bunu teoride anlatmakta oldukca zorlanmisimdir. Tabii bir kez deneyince butun bildiklerini bir tafafa birakip kontra teknigine yoneliyorlar oda baska...
Bu problemi bir ara eski motorculara on fren teknigini anlatanlar cekmistir. Eski inanis, "aman sakin on freni cok gerekmedikce kullanma" idi, sonra goruldu ki motor arka freni olmadan da kullanilabiliyor...

Don don bitmiyor bu kose...daha da bitmeyecek aslinda, siz kullandikca
tecrubeniz arttikca yeni yeni ogretiler kesfedeceksiniz, ve isin
eglencesinin bu oldugunu goreceksiniz. Her viraj yeni bir kombinasyondur ve
zaman icinde sartlari degisir durur. Omru boyunca otomobil kullanmis, ve
kullanacak olan OlUmlUler bunu hic bir zaman anlayamayacaklar..

Relax olarak TARA dik, cikis noktamiza dogru BAK tik, YAT tik, katiyen fren
yapmadik, GAZ ladik hafiften isi bitirdik, relax pozisyonumuzu hic bozmadik,
agzimiz kulaklarimizda oole gidiyoruz... Yeni bir viraj geliyor ve bu kez
baska birseylere daha dikkat edecegiz...

Biliyorsunuz otomobillerin tekerlek izinden kullanmanizi tavsiye
etmistim...viraja gelirken virajin disindaki tekerlek izinden gelin. Gorus
aciniz daha genis olacaktir. Virajin CIKISINI GORDUKTEN SONRA, ve eger iki
otomobil tekerlek izi arasi temizse ic tekerlek izine dogru yatisinizi
artirip hattinizi degistirebilirsiniz.
(*)

Eger pistte yarisiyorsaniz bu teknik tamamen farklidir, ama ben dogru durust
bilmedigim seyi size anlatamayacagim gibi siz de yaris tekniklerini trafige
acik yollarda uygulamayacak kadar akillisiniz diye umuyorum. Yarislarda, TV
de gordugunuz dizini yere surtturecek bicimde motora asilarak viraj alma
teknigi TAMAMEN PIST TEKNIGIDIR. Elli tane inceligi var. Muhakkak bir hoca
tarafindan ogretilmelidir, kendi basiniza, hele trafikte denemeyin, 150kmh
ustu hizlarda girilen virajlarda (dogru durust yapabilirseniz) rakibe avantaj
saglamaya yarar...guvenli motor surusuyle ilgili bir avantaj saglamaz.
Biliyorsunuz ben virajda gaz vererek artirmaktan bahsediyorum, bu adamlar
zaten 13-14000rpm tam gaz giriyorlar viraja, yani artiracak yer yok ki...
Kisaca DENEME !...istiyorsan bul okulunu, hocasini ogren o baska...

Devam, Virajin cikisini gormeden ice girerseniz, en buyuk ve olumcul tehlike
sizi bekliyor. Hizinizi kontrol edemez, karsi seride gecersiniz.
Tabii daha once "TARA"maya firsatiniz olmayan bir bolgeye girmis oluyorsunuz
o da cabasi. Bir cukur, kamyondan dusmus bir buzdolabi (!), dokulmus yag,
yanyana giden iki bisikletli, daha sayayimmi ? Peki tecrubelerimden iki
ornek daha "sonbaharda dokulmus yapraklar" asfalt kuru, hava gunesli...bu
yapraklarin alti islak ve vicik vicik...! Geyik...eh Turkiyede geyik kalmadi
sukurler olsun, kahraman avcilarimiz nesillerini tuketmeye muvaffak oldular
ama iki ayakli geyikler var, turlu cesitli orman-ciftlik hayvani var.

ABD de verilen orneklerin arasinda "karsidan gelen ayni sizin hatayi yapmis
bir motosiklet" de vardir ama bizde boyle bir ornekle karsilasma sansi cok
dusuk olmali...

Hani virajda gaz veriyorduk ya, yavas yavas ama korkmadan artirarak...iste
bu proseduru virajin cikisini gormeden dogru durust yapmaniz imkansizdir.
Viraj icinde kalirsaniz, hiz dustukce dengenizi kaybettiginiz icin gazlamak
zorunda kalirsiniz, gazladikca disa acilir, seritler yetmez olur ve
kendinizi karsi seritte yada bariyerlerde bulursunuz.

Kendiniz kesfedeceksiniz..."gaz vermenin hizi" var. Eger viraj gittikce
kapaniyorsa (yaricapi azaliyorsa) cok yavas yada hic gaz veriyorsunuz,
aciliyorsa daha "hizli" gaz veriyorsunuz. Dikkat edin gittikce
hizlaniyorsunuz demiyorum !..
Niye?

(*) Cunku motosiklet, ayni kayak, bisiklet, paten gibi virajda yavaslar.
(Aerodinami, ve surtunmenin artisi, yatay(yanlamasina) kuvvet vektorunun
ise karismasi) Sabit gazla saatte 40 km ile viraja girin 35 kmh ile
cikarsiniz (mesela-viraja bagli tabii)..."biraz" gaz vererek hizinizi
korumaniz gerekir. Viraj uzun, ve bu + gucler falza ise yavaslama tehlikeli
(arkadaki araclarin sizi sikistirmasi) boyuta gidebilir.

1-Yatis acisini artirip daha fazla gaz verebilirsiniz,
2-Yatis acisi cok artiyorsa yavas yavas virajin icine dogru hat degistirip
ayni yatis acisiyla daha fazla gaz verebilirsiniz.

VIRAJDA mecbur kalmadikca SERIT DEGISTIRMEYIN, bu anlattiklarim hep kendi
seridiniz icindedir.

Unutmayin YARISCI DEGILSINIZ ve kimseyle baska motor , otomobil vs,
sidik-motor yaristirmiyorsunuz...Amaciniz mesela 50 kmh ile girdiginiz
virajda 50 kmh i korumak ve 50kmh ile o virajdan alninizin akiyla cikmaktir.

D I K K A T --- SOL virajda, virajin icine ASIRI girerseniz motor sizin
seridinizde olsa bile yatis acisi sebebiyle vucudunuzun ust kismi karsi
trafik seridine gecer...

Ve bu maalesef nadir bir kaza turu degildir.

Size guvenli surusler, nese ve basari diliyorum...

Kose donme sanati buraya kadar...soru cevap kismi ile devami var...
soru, gorus, katki
ve elestirilerle katilin lutfen sizde...emi?