BMW direksiyon milinde gezegen dişli bulunduran elektronik kuman dalı değişken direksiyon turu alanında ilk üretici konumunda bulunu yor. Bu teknik sayesinde sürüş esnasında direksiyonun çevirme açısı sürüşe uyumlu hale geliyor. Direksiyon sistemi şehir içi, karayolu ve otoyollardaki sürüş koşullarına bağlı olarak farklı bir karakter ortaya koyuyor. Eski aktif direksiyon sistemleri her ne kadar seri ve atak bir sürüş sunuyor olsa da, sürücü için alışkanlık gerektiriyor. BMW gü nümüze uygun olarak sistemi geliştirerek yeni fonksiyonların yanında daha yumuşak bir kullanım sağlamayı başarıp aktif kontra sistemini dahil etti. Farklı zemine sahip yollarda gerçekleştirilen fren anında BMVV'nin sistemi direksiyon düzeltmeleri konusunda kontrolü ele alı yor ve sürücünün işini kolaylaştırıyor. Audi yeni A4'te opsiyonel ola rak aktif bir direksiyon sunuyor. Söz konusu elektronik yönlendirmeli sistemle %100'e varan bir direksiyon müdahalesi gerçekleşebiliyor. Otomobilin hızının artmasıyla ters orantılı olarak sistem sertleşmeye başlıyor. Tehlikeli durumlarda sistem direksiyona ters yöne müdahale ederek ESP'nin işini yapmasına yardımcı oluyor. Renault ise Lagu na GT modelinde bir adım ileri giderek arka tekerlekleri yönlendirme yoluna gitti. Bu alanda daha önce yapılan başarısız çalışmalarının ak sine, Renault hissedilir derecede kullanım kolaylığı gösteriyor. Gözle görülmeyecek kadar küçük olan 3,5 derecelik bir açıyla arka teker lekler elektromotor yardımıyla 60 km/s hıza kadar ön tekerleklerinin aksi yönüne doğru yönlendiriliyor. Daha üst hızlarda ise sistem arka tekerlekleri ön tekerleklerin gittiği yöne doğru çeviriyor.!!