Alfa Romeo 145 1.4
Karoser iç mekan
Sıradışı bir tasarıma sahip olan Alfa 145'in kabininde ön koltuklarda olduğu gibi arka koltuklarda da yeterli alan sunulabiliyor. Ön koltukların tasarımı spor kullanıma uygun. Arka koltuklar 3/2 oranında asimetrik olarak katlanabiliyor. Sürücü mahallinde genel olarak tüm kumanda birimleri ve göstergeler rahat kullanıma uygun ve anlaşılır bir düzende konumlandırılmış. Elektrikli cam açma düğmelerinin kullanımı kolay. îç mekandaki havalandırma ızgaralarmın biçimi ve yerleştiriliş düzeni birçok otomobile göre farklı. Konsolun üst bölümünde yer alan hava ızgaraları ön cama doğru devam ederek hem yukarı hem de kabine doğru hava üfleyebiliyor. Kenarlarda bulunan havalandırma ızgaraları da kapıların ön bölümü" ne yerleştirilerek hava akımının sürücüyü ve yolcuyu sarması sağlanmış. Ön koltukların altındaki ızgaralar sayesinde arka koltukta oturanlara da sıcak ya da soğuk hava ulaşabiliyor. Alfa 145'in silecek ve sinyal kolları Fiat Tempra ve Tipo'da kullanılanlarla aynı. Bu kollarla ön ve arka cam sileceklerine ve farlara ayrı ayrı kumanda edilebiliyor. Sileceklerin çok hızlı çalışması ve temizleme yüzeylerinin yeterli olması yağışlı havalarda sürüş güvenliğini olumlu etkiliyor. Alfa 145'in kolay yüklenebilen 320 litrelik bagajı arka koltukların yatırılmasıyla 1130 litreye kadar genişletilebiliyor.

Motor performans
Alfa'nın 1371 cc'iik 16 supaplı ve üstten çift egsantrikli motorunda silindir basma çift bujili ateşleme ve çok noktadan elektronik yakıt püskürtme sistemleri bulunuyor ve 6300 d/d'de 103 HP güç elde ediliyor. Kısa seçilmiş vites oranlan ve hacmine göre yüksek verimli motor alt devirlerde zayıf kalmasına karşılık yüksek devirlerde tatminkar bir performans sağlıyor. Yapılan hızlanma testlerinde 0'dan 100 km/s hıza 11.3 saniyede ulaşıldı. Yüksek devirlerde ortaya çıkan performans yakıt tüketiminin de artmasına neden oluyor. Yapılan testler boyunca yüksek devirlerde tatminkar bir performans sağlayan motor 100 km'de ortalama 11.9 litre benzin tüketti. Esneklik testleri Alfa 145'in ara hızlanmalarda başarılı olduğunu gösterdi.

Yürüyen aksam kullanım
Ele iyi oturan hidrolik destekli direksiyon yüksek hızlarda düzde ve virajda otomobile kolayca hakim olmayı sağlıyor. Sert ve sportif süspansiyon sistemi virajlarda başarılı yol tutuş özellikleri gösteriyor. Alçak gövde tasarımı ve alçak yanaklı lastikler de otomobilin kararlı yol tutuşuna katkıda bulunuyor. Fren sistemi dört diskten oluşan Alfa 145'te ABS opsiyon olarak sunuluyor. ABS'li test otomobilimiz yapılan fren testlerinde 100 km/s hızda 43 metrede durdu. Yüksek devirlerde kullanılan bir otomobil olmasına rağmen kabin içi ses seviyesi yüksek değil. Havalandırma özellikleri yeterli olmasına karşılık kalorifer sistemi iç mekanı çok çabuk ısıtamıyor. Koltukların sert ve ortopedik yapısı uzun yolculuklarda yorgunluk yaratmıyor.