Petrol fiyatının 135 doların üzerine tırmanması nın ardından motorinin pompa fiyatına yapılan zamlar en çok ekmeğini yollardan çıkaran kam yoncuları vurdu. Zamlar sonrasında maliyetleri iyice artan kamyoncular, giderlerini düşürmek için arayış içine girdi. İşte tam bu sırada motorinin yerine kullanılan "10 numara yağ" kamyoncuların imdadına yetişti. Önemli miktarı dü şük viskoziteli baz yağlar (araçların hidrolik sistemlerinde kullanılan madeni yağlar) ve piyasadan toplanan atık yağ lar (lokantalardan toplanan kullanılmış kızartma yağları) olmak üzere farklı maddeler de içeren akaryakıt alternati fi ürünler, dizel araçlarda motorinin yerine kullanılmaya başlandı.Bizim kamyoncular İspanyol kamyoncular gibi değil ki... Mo torin fiyatlarındaki artışı protesto etmek için greve çıksın, yolları kapasın, sanayi üretimini sekteye uğratıp, ekono miyi felç etsin. Bizim kamyoncular hayatta başlarına gelen her şeyi "kader" olarak görüp, zamları sineye çektiği için 10 numara yağla işlerini yürütmeye devam ediyorlar. Ama 10 numara yağın çevreyi kirlettiğini ve bu işin kayıt dışı olduğunu düşünmüyorlar.Gerçekten de 10 numara yağ, motorin yağı ve benzeri isimler altında yürütülen bu kayıt dışı faaliyetler, kamyon garajlarında, sanayi sitelerinde ve yol boylarındaki çeşitli dükkanlarda gerçekleştiriliyor. Aslında'kamuoyunda bu ürünlerin tümüne 10 numara yağ adı veriliyor. Motori nin yarı fiyatına tenekelerde satılan 10 numara yağ sadece kamyoncular tarafından kullanılmıyor. Eski otobüsler, iş makineleri ve traktörlerde de söz konusu çevreye zararlı madde yoğun olarak tüketiliyor.Zaten son dönemde de 10 numara yağ kullanımında gözle görülür bir artış yaşanıyor. Özellikle 2007 yılı orta larından itibaren piyasada yaygın olarak görülmeye başla nan 10 numara yağ satışları 2008 yılında zirve yaptı. Bunu düşük kükürtlü motorin dışındaki motorin türlerinin sa tışlarındaki azalmadan da görmek mümkün. 2008 yılının ilk çeyreğinde toplam motorin tüketimi sadece yüzde 3.4 artmış. Petrol ve Petrol Ürünleri Sanayi temsilcileri de, 10 numara yağ tüketiminin yaygınlaşması ve artan petrol fiyatlarının da etkisi ile geçen yılın aynı dönemine göre bir yavaşlama olduğunu söylüyorlar. 10 numara yağın sektö rün en önemli sorunu olduğunu söyleyen sektör temsilci leri, kayıt dışı ve lisanssız bir faaliyet olarak gerçekleşen bu satışların, çok büyük hacimlere ulaştığını ve çok ciddi vergi kaybına neden olduğunu belirtiyorlar.Sektör 300 bin ton civarında motorin yerine makine yağı kullanıldığını tahmin ediyor. Yani sadece kullanım dan kaynaklı vergi kaybı 300 milyon YTL civarında. Buna fiyat farkı da eklenince vergi kaybı 600 milyon YTL'ye ka dar çıkıyor. Diğer bir ifade ile eğer motor yağı kullananlar, motorin kullanırlarsa devletin vergisi 600 milyon YTL ci varında artacak.Motorin yerine kullanılan 10 numara yağ tüketimi re kor seviyede artıp motorin tüketimi düşüp, beklenilenden daha az vergi geliri elde eden Maliye Bakanlığı, konuya el attı. Maliye, buradan kaynaklanan vergi kaybını önlemek için kısa süre içinde motor yağının vergisini motorinle aynı düzeye çıkaracak. Siz bu yazıyı okurken vergisinde düzenleme yürürlüğe girmiş ve vergi yükseltilmiş olabilir. Ama şu anda çevreyi kirleten ve kayıt dışı satılan 10 numara yağ sayesinde kamyonlar, egzozlarından patates kızartması kokuları çıkarıp yol alıyor. Yollardaki patates kızartması kokusu her gün çoğalıyor.