Alfa Romeo
1910/1915 İlk Amblem
Alfa Romeo markası iki Milano sembolünden oluşuyordu: Mavi fonda Milano Beyliğinin simgesi yılan (Teknik Ofiste çalışan bir genç tarafından Filarete Kulesinden Castello Meydanından geçen tramvayı koca bir yılan gibi seyrederken aklına gelen fikirden yola çıkılarak tasarlanmıştır.) ve beyaz fonda kırmız haç aaaalik bir daire içine alınıp üzerine ALFA (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili- Lombarda Anonim Otomobil Fabrikası) ve MİLANO yazıları Savoya Ailesinin simgesi olan düğümlerle ayrılmış olarak yazılmıştır.

1910'dan bir dergi
"ALFA: tüm bir program için söylenen bir kelime veya daha iyi söylemek gerekirse bir programın daha net bir şekilde açıklaması anlamına gelmektedir. Alfabenin birinci harfini belirlerken aynı zamanda bir başlangıç noktasını simgelemektedir bu başlayan gelişen yeni bir hayattır..."

1915/1925 İkinci Amblem
ALFA ROMEO MİLANO yazısı amblemde Nicola Romeo'nun fabrikayı satın almasından sonra yer alan yeni yazıdır.

İlk Otomobil
1920 yılında Alfa Romeo markasıyla ilk otomobil Torpedo 20-30 HP doğdu.

Targa Florio (dört yapraklı yonca plakası)
Autocar dergisinde 180 km içersindeki 1500 virajıyla ki bunlardan sadece 21’i düzlemdedir 4 kere dönülmesi gereken parkurun "sert mizac"ından kendinden geçerek bahsetmektedir.

İlk Otomobil. Giuseppe Merosi imzalı 300 örnek yapıldı 24 HP hızlı ve güvenli bir otomobil olarak Alfa'nın ilk ticari başarısını kazanmasını sağladı. Model motorun çekiş gücüyle ve titizlikle üretilmiş mekanik parçaları ile hemen sportif arabalardan hoşlananların beğenisini kazandı. Monobloklu motorundan tek mafsal bağlantısına kadar o çağ için araba oldukça modern özelliklere sahiptir. 24 HP pistlere ilk olarak 1911 yılının 6a Targa Florio (dört yapraklı yonca plakası) ile iki otomobil olarak çıkar. Bu otomobillerin hızları ve yer tutuşları herkes için tam bir süpriz olmuştur. Gerçekten "spor" arabalardır. Özellikle yarışlar için Merosi 1911'de 45 HP gücünde 15 HP Corsa'yı geliştirir. 1914 yılında bu modelin en iyiler piyasaya sürülür (15-20 HP) bu sırada 24 HP modelini örnek alan daha az karmaşık ancak aynı parlak özelliklere sahip 12 HP modeli daha sonra piyasaya çıkar.

ALFA'nın 1910 yılında doğuşundan beri amacı henüz çok bilgili olmayan ancak çoktan "motor"lu yarışlar için coşku duyan bir müşteri kitlesine satmak üzere otomobiller üretmekti. Bu yarışmacı macera 1911 yılında Franchini ve Ronzoni isimli pilotlar Targa Florio (dört yapraklı yonca plakalı) ile iki altıncı jenerasyon 24 HP’yi pistlerde ilk olarak boy gösteriyor. Şanslı bir tecrübe olmamasına rağmen Alfa'da coşku eksilmiyor.

Piacenza'da 1872 yılında doğan Giuseppe Merosi 1910 yılında yeni gelişmekte olan bir pazara Portello otomobillerini sürme gibi çok zor bir görevi üzerine aldı. Ve kısa zamanda bu zor görev için doğru insan olduğunu kanıtladı: Tasarımlarıyla etkileyici hoşa giden yollara ve yarışlara uygun otomobiller ortaya çıktı. Tasarımcı 1923 yılında iki kişilik yarış otomobili olarak pistlere ilk Monza Gran Premio'sunda çıkmaya aday P1'i projelendirdi. Ancak Sivocci'nin denemeler sırasında yaptığı ölümcül kaza otomobilin ilerlemesini başlamadan bitirmiş oldu. Özel müşteri kitlesi için hazırlanan RL ve RM ise daha şanslıydılar.

"Anonima Lombarda Fabbrica Automobili" A.L.F.A. (Lombarda Anonim Otomobil Fabrikası) isimli şirket 1910 yılında Alessandro Darracq tarafından Milano'da Portello'nun 1907'de inşaası tamamlanan şanssız Endüstriyel tesislerinde kuruldu. Şövalye Ugo Stella tarafından yönetilen Alfa iyi donanımları ve sürülebilirlikleriyle pazarda hemen pay kapan bir seri modele hayat verdi: ilk mutlak Alfa ismini alan otomobil 24 HP (12.000 Liret tutarında) ve daha dayanıklı motorlarıyla türevleri 40-60 HP. Alfa için yarış maceraları başladı ama 1915 yılında askeri siparişlerle ilgilenmeye başladığında Nicola Romeo tarafından yönetilen şirketlerin yörüngesi altına girince bu macera yarıda kesildi. Savaş sonunda 1919 yılında tekrar otomobiller başrollerine ve 1920 yılında Alfa Romeo markasıyla ilk otomobil doğdu: "Torpedo 20-20 HP". Yarışlara kaldıkları yerden devam edildi.