Alfa Romeo GTV 2.0
İlginç dış tasarımıyla dikkatleri üzerinde toplayan Alfa Romeo GTV güçlü turbo motoru etkili frenleri ve zengin donanımıyla başarılı bir spor otomobil Alfa Romeo'nun Pininfaiına'yla birlikte geliştirdiği spor coupe GTV ilk olarak 1994 yılı sonunda tanıtıldı. Alfa Romeo GTV nin 2 litre 150 HP'lik 2 litre 200 HP'lik V6 turbo ve 3 litre 220 HP'lik V6 motor seçenekleri bulunuyor.

Karoser iç mekan
Aykırı bir tasarıma sahip olan GTV'de kapı kolları yerine küçük iki düğme kullanılmış ancak bu düğmelerle kapıyı açmak zor. Kabinde önde yeterli alan bulunurken arka koltuklarda ancak sıkışarak oturulabiliyor. İç mekanda deri kaplı spor koltuklar ve deri kaplı direksiyon kullanılmış. Yükseklik ve derinlik ayarlı direksiyon sayesinde istenilen konum kolayca ayarlanabiliyor. Gösterge tablosundaki hız ve devir saatleri yanında konsoldaki saat benzin göstergesi ve hararet göstergesinin yuvarlak tasarımları otomobilin sportif karakterini pekiştiriyor. Oldukça küçük olan harita cebine kapılar kapalıyken herhangi bir şey koymak çok zor. Bunun dışında iç mekan ergonomisi kusursuz. Önde ve yanlarda yeterli görüş alanı var ancak arka görüş sorunlu. Cam temizleme suyunun silecek süpürgelerindeki fıskiyelerden doğrudan cama fışkırması kirlenmiş camın çabuk ve etkili biçimde temizlenmesini sağlıyor. 110 litrelik bağaj hacmiyle seyahate çıkmak neredeyse imkansız. Bagajın içine dikine yerleştirilen yedek lastik yükleme alanım küçültürken kullanımı da zorlaştırıyor

Motor performans
2 litrelik V6 turbo motorda çok noktalı Bosch Motronic ML 4.1 elektronik enjeksiyonu ve Garret T2+ türbini kullanılmış. Turbonun sağladığı hava bu intercooler aracılığıyla soğutularak silindirlere giren hava yoğunluğu artırılıyor. 6000 d/d de 200 HP güç üretebilen motor 2400 d/d gibi düşük bir devirde de 271 Nm tork sağlayabiliyor. Yapılan hızlanma testlerinde GTV'yle 0'dan 100 km/s hıza ulaşmak için 7.6 saniye 130 km/s hıza ulaşmak için 12.9 saniye gerekti. Son süratse 235 km/s. Esneklik testlerinde de başarılı sonuçlar saptandı. Vites kutusu genel olarak sorunsuz çalışıyor Vites yollarının kısa olması seri kullanımlara uygun. Zor test koşullarında 100 km'de ölçülen 15 litrelik yakıt tüketimi iki litrelik turbolu bir motor için normal kabul edilebilir.

Yürüyen aksam kullanım
Hidrolik direksiyonun sertliği gerek manevralar gerekse yüksek hızlar için uygun. Çok kısa turlu direksiyon ani manevralarda istenilen tepkileri veriyor Hızlı girilen virajlarda ve ani kırılan direksiyonda kararlı yol tutuşu süren GTV'nin arka tekerleklerinin ön tekerleklerin aksi yönde hafifçe donebilme özelliği virajlardaki yol tutuşu artırıyor. GTV düz gidişte başarılı aerodinamisi alçak karoseri ve geniş tekerlek iziyle yüksek hızları sürücüsüne hissettirmiyor. 100 km/s hızda yapılan frenlerde 40 metrede duran GTV'nın ABS'li fren sistemi olumlu puan topladı. Süspansiyon sisteminde güvenli sert amortisörlerin kullanıldığı GTV darbe emişte çok başarılı değil. GTV'nin deri kaplı spor koltuklarında sert dolgu maddesi kullanılmış. Koltukların yan yükseltileri sportif kullanım için fazlasıyla yeterli. Kabin gürültüsü ölçümlerinde elde edilen değerler Alfa GTV'nin spor bir otomobil olmasına karşın gürültülü olmadığını kanıtlıyor.